Trasmissione CVT
Trasmissione CVT
La trasmissione CVT è assolutamente diversa da altri tipi di trasmissione con convertitori manuali, a doppia frizione e di coppia. Altre trasmissioni hanno il numero di marce, ma le trasmissioni CVT non hanno questo. Le ruote dentate sono assenti perché non c'è numero di ingranaggi. Nella sua struttura principale ci sono pulegge e sono interconnesse da una catena d'acciaio. Il rapporto di trasmissione cambia quando le superfici coniche delle pulegge si avvicinano e si allontanano l'una dall'altra. Quando le due superfici si avvicinano, le catene vengono spinte nella giusta direzione e diventano più grandi. La puleggia opposta, al contrario, continua in movimento e diventa una piccola marcia. L'accelerazione del veicolo avviene con una variazione costante del rapporto mentre il regime del motore è costante. Questa struttura, che è per scopi elettronici, è stretta e piccola nella struttura. Ci sono più veicoli di origine giapponese.
Rispetto ad altre trasmissioni
Quando si guardano altre trasmissioni, potrebbe essere più difficile abituarsi ad usarle. In passato, l'uso di cinghie tra le pulegge causava molti danni a questo sistema Decentemente. Il motivo è che la cintura non è in grado di alte coppie. Ecco perché una catena d'acciaio cominciò ad essere usata al posto di una cintura. Sebbene alcune delle società di veicoli siano conosciute come trasmissione CVT a 7 velocità - 8 velocità, potrebbe non significare trasmissione proporzionale. Di solito, le persone si abituano gradualmente ad esso, quindi lo portano alle proporzioni stabilite fin dall'inizio. Potrebbe essere stata una trasmissione fluida, ma non ha retto così come le trasmissioni progressive standard.
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